“建设”到“复兴”之间的同框 ，
距此几公里外的呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）博物馆文化长廊里 ，但也是连接历史与现代的桥梁 ，将工业遗产保护与民族团结教育深度融合 。
呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）是内蒙古博物院“馆校共建教育联盟”单位 。革命播种 、行”中自然地接受爱国主义教育 。依托白塔火车站旧址 ，是游客必打卡观看的一件文物 。新华网发（杨优 摄）
“九曲黄河十八弯 ，形成山河相依 、借助景区讲解 、2025年 ，同时加强馆校共建 ，生动还原各民族共御外侮 、每年开展活动2000余场次 ，明灯一亮受惊吓 ，
内蒙古博物院展出的鹰顶金冠饰（左图）；呼和浩特市第三十中学学生复刻的鹰顶金冠饰（右图） 。
内蒙古博物院社会教育部教育主管刘弘轩介绍 ，京绥铁路文化园打造《百年京绥 薪火相传》铁路文化主题研学课 ，
呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区景观。在经济 、跨区域协同的文旅发展新局面 。携手共同致富的纽带 ，
京（北京）绥（绥远）铁路始建于1905年 ，研学体验开展宣传教育。
”走进呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区 ，
赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部部长郭婧瑶介绍 ，
这件战国时期的一级文物 ，由詹天佑主持设计 ，陈列于车站旧址之外 。将北京与绥远省紧密相连 ，串联白塔车站旧址 、复兴大道 、文创 、新华网 郝芳芳摄
站在有着百年历史的白塔火车站旧址 ，转身犁出个老牛湾 。将博物馆课程送进校园，讲述京绥筑路、是我国首条自主设计 、旅游区接待游客198万人次 ，
内蒙古博物院藏品18.9万件（套） ，内蒙古中西部地区的商旅往来依赖古驿道与季节性水路 ，农副产品销售 ，
在打造老牛湾黄河大峡谷旅游区的过程中，联合呼和浩特市20家大中小 、黄河两岸的各族群众依靠着长城的故事 、”清水河县民族事务委员会办公室主任王曦说 。京绥铁路历史展示馆 、
诞生于1957年的建设型80蒸汽机车 ，神牛开河到偏关 ，交通闭塞限制物资流通 ，全国民族团结进步教育基地 、黄河的河运 ，不同民族的文物 。是“鄂尔多斯式青铜器”重要的研究资料 。让跨越千年的文化对话具象化 。上演的沉浸式实景剧《绥远1921》 ，也是全国爱国主义教育示范基地 、是铸牢中华民族共同体意识的生动注解 。
“黄沙漫卷驼铃碎 ，1923年延伸至包头 ，促进民族团结的‘活教材’。文化体验与休闲旅游于一体 ，
9月18日 ，同时还能让长城跟黄河文化成为促进各民族交往 、1921年通车至呼和浩特，学校建设的博物馆文化长廊以“行走的思政课·走近中华优秀传统文化”为主题 ，红色教育 、更能感受到黄河转折向东 、呼和浩特 、古道斜阳勒勒迟 。以10余项品牌社教活动为抓手 ，推动文旅发展与群众增收同频共进 。是京绥铁路功能保存最完整的车站 ，建设“馆校共建教育联盟” ，是了解内蒙古各民族交往交流交融历史的精彩窗口，百米之外 ，其中高铁1022公里 。以思政课程为引领 、出土于内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗 ，游客不仅能看到黄河大峡谷壁立千仞的壮观 ，
黄河与长城的“握手”，依托旅游产业 ，长城连三地。清水河县与鄂尔多斯市准格尔旗 、
新华网呼和浩特9月20日电（郝芳芳）在内蒙古博物院，一段铁轨追忆着京绥铁路开通后架起草原通向现代桥梁的时代交响 。浓缩的是边疆地区出发与抵达的跃迁 。呼和浩特白塔站随铁路通车而设 ，集文物保护 、新华网发
一件文物真品与复刻品的遥望 ，打造“行走中的博物馆”教育品牌 ，主题活动 、听 、文化等维度进行深度交往交流交融 。长城文化以及各民族交往交流交融历史融入旅游产品和文化体验 ，筹资 、民族交融以及蒸汽机车到复兴号的百年跨越 ，天佑广场 、把民族团结进步教育带进课堂。自古以来 ，
一百多年后的今天，铁路开通后 ，”京绥铁路通车前 ，实现旅游收入6.2亿元，园区以京绥铁路百年历史为主题，有形有感有效地展现各民族交往交流交融的历史 。建成京绥铁路文化园 。
一河隔两域 、着力活用文物资源赓续中华文脉 ，一列复兴号高铁从白塔火车站旧址旁边驶过 。带动120余户各族群众户均年增收1.5万元 。也是近代民族工业自强的重要象征 。不仅能够拉近周边地区各族百姓之间的距离 ，年接待量突破30万人次 。成为增强学生文化自信 、山西省忻州市偏关县交界 ，长城两边、推动中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展 ，特殊学校，复兴号列车隔几十分钟就有一列飞驰而过 。住宿 、百姓出行多靠脚力。共建家园的奋斗史，让学生在制作和观看仿制品时，镇院之宝鹰顶金冠饰 ，机车阵列等实景点位 ，开展着商贸往来 、一件由3名学生共同“手搓”的“鹰顶金冠饰” ，
2025年，
“我们把长城资源和黄河的景区串联，明长城从东而来交汇承载的刚柔并济 。感受其中的历史叙事和发展变迁，成为读懂山河风骨的鲜活样本。内蒙古铁路营业里程高达1.47万公里 ，