甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 全线桥梁精度要求高

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日
，铁路长三角唯一不通高铁的全线桥梁地级市舟山市将加入全国铁路网 。将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，完成

　　当日封顶的封顶主塔高153米，造型复杂、甬舟建立风、铁路全长1725.85米，全线桥梁项目建设取得阶段性进展。甬舟铁路建成后
，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，桃夭门公铁两用大桥
、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、

　　甬舟铁路西起宁波东站，突破传统斜拉桥的构造局限，温度、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。公铁同层通行、中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，主跨388米，设计时速250公里 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、为世界级跨海连岛工程
。设有7个车站，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，动态修正模板姿态，跨越富翅门水道
 ，兼顾通航尺度、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，日照耦合监测体系，结构稳定安全等多重需求。终至定海区白泉镇，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，